GO FOIL IWA – M200

2 199,00

INCLUS :
– Aile avant Iwa
– Aile avant Maliko 200
– Mât 29.5″
– Aile arrière Maliko
– House de protection aile avant
– House de protection aile arrière
– House de protection Mât
– Maillet, tournevis et visserie

AILES

Iwa 170
Maliko 200
Envergure de l’aile: 31″ Envergure de l’aile: 36″
Notre aile à tout faire la plus versatile. La grande soeur du Kai, dessinée pour plus de lift tout en maintenant le contrôle et la maniabilité. L’aile de référence dans le foil. Dessinée comme notre première aile de downwind pour des vols sans fin sur la houle du large, mais conservant une bonne aptitude dans les virages. La grande surface du Maliko 200 en fait un premier choix pour les riders de downwind souhaitant élever leur pratique ou à la recherche d’un maximum de lift en surf.
Profil utilisateur :
Moins de 65kg : Votre  plus grosse aile pour un lift maximum et pour le downwind pour les riders expérimentés.
65 – 80kg : Votre aile pour démarrer en surf foil.
80 – 95kg : Le lift parfait avec du contrôle pour le surf de tous les jours.
Profil utilisateur:
Moins de 65kg : Aile de downwind ou quand vous cherchez le maximum de lift possible.
65 – 80kg : Aile de downwind pour riders expérimentés en conditions ventées.**
80 – 95kg : Aile de downwind pour riders expérimentés dans le vent ou dans le petit surf.
**Aile non garantie pour une utilisation au surf.
Utilisation :
Surf : Pour les surfers un peu plus lourds ou pour les toutes petites conditions de surf.
Kitesurf  : Vent très léger pour les riders les plus lourds.
SUP : Petites vagues pour les gabarits légers, l’aile polyvalente pour les gabarits moyens dans les belles conditions.
Wake : Pour les débutants  ou les plus  lourds en tracté.
Windsurf : L’aile facile pour tous les riders en vent léger.
Downwind : Uniquement  pour les riders légers avec une bonne expérience.
Utilisation :
Surf : Riders de 80 à 100 kg dans les petites vagues.**
Kitesurf : Non recommandé.
SUP : Riders de 65 à 95 kg dans les toutes petites vagues.**
Wake : Wake surfing pour riders de 65 à 95 kg.
Windsurf : Pour riders de 65 à 95 kg dans le vent léger.
Downwind  : Riders expérimentés.
** Aile non garantie pour une utilisation au surf.

Construction  aile avant :

  • Tissu 100% carbone pre-imprégné avec âme epoxy, connexion conique pour un maximum de résistance, mis en température dans un autoclave haute pression autour de 120° C.

Détails technologiques :

  • Renforts : carbone sur les extrémités des ailes, le bord d’attaque et le bord de fuite pour plus de durabilité quand vous mettez à l’eau ou que vous installez les ailes sur le fuselage.
  • Rapport poids/résistance élevé ce  qui signifie que votre aile flotte!
  • Le système conique d’emboîtement vous permet de conserver une connexion fiable  et stable entre le fuselage et l’aile.

Construction aile arrière:

  • Un empilement de tissu 100% carbone  pré-imprégné qui en font un solide bloc monolithic, cuit à  120° C dans un autoclave haute pression.
  • Le système conique d’emboîtement vous permet de conserver une connexion fiable  et stable entre le fuselage et l’aile.

MAST AVAILABLE

Mât Tuttle 29.5″
Le mat 29.5” est le plus épais des mats GO FOIL, le  plus rigide et le plus résistant aux contraintes. Il est dédié pour les riders expérimentés qui souhaitent voler plus haut en réduisant la possibilité de décrochage. Ce mat plus long offre plus de réactivité quand vous utilisez les plus grandes ailes.
Disponible pour:
NALU
KAI – IWA
IWA – M200
M200 – M280
IWA- M200 – M280
NALU – KAI – IWA
KAI – IWA – M200
NALU – KAI – IWA – M200 – M280
Utilisation:
Surf
Kiteboarding : LE mat de kite
SUP : riders expérimentés
Wake
Windsurf
Downwind : riders expérimentés

MAT / FUSELAGE CONSTRUCTION :

  • Un empilement de tissu 100% carbone  pré-imprégné qui en font un solide bloc monolithic, cuit à  120° C dans un autoclave haute pression.
  • La liaison mât/fuselage est réalisée grâce à un process d’empilement des tissus qui nous permet de faire le mat le plus fin possible avec le minimum de traînée.

Plus d’informations sur le site GO FOIL EUROPE.

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