SELECT PROFOIL WINDSURF
Rendement maximal par vent faible
Un ensemble mât/fuselage bloqué :
Le mât et le fuselage sont le châssis du foil ; La qualité de ces deux pièces est primordiale pour obtenir le meilleur rendement de l’aile avant et du stabilisateur.
La structure composite doit être la plus élaborée possible pour tenir le vrillage et la flexion ; C’est la condition impérative pour gagner en stabilité sur tous les axes, ce qui conditionnera la facilité de pilotage et les performances sur toutes les allures.
Une faible traînée :
La traînée minime du ProFOIL.F1 est la composante sur laquelle rien n’est laissé au hasard.
Le choix du profil du mât, la forme du fuselage et surtout l’encastrement des ailes et stabilisateurs sont sans équivalent par rapport aux autres foils du marché.
Des surfaces irréprochables :
La préparation des surfaces conditionne le rendement des plans porteurs. Toutes les pièces composite sont poncées en cinq étapes pour atteindre le meilleur facteur de glissement eau sur eau. Nos pièces sont brutes, sans apprêt, sans peinture ou vernis qui chargent inutilement et cachent bien souvent des défauts de mise en oeuvre.
